El décimo distribuidor vehicular de la ciudad se construye en la avenida Perú y Blanco Galindo con un sistema de prefabricación y el uso de perforadoras continuas que realizan excavaciones de 20 metro de profundidad. En tanto, se espera el fallo de la justicia agroambiental sobre los 30 árboles de la rotonda, principalmente molles.
Obra
El distribuidor está pensado para aliviar el paso de más de 60 mil vehículos por día y contará con tres niveles, 43 pilares en lugar de muros de concreto que sostendrán las plataformas que serán similares a las que se tienen en los cruces de las autopistas. Además, se quiere que sea como un portal de ingreso a la ciudad del transporte que viene de Quillacollo, Colcapirhua y otros municipios. (Vea la infografía).
Los trabajos comenzaron en el entorno de la rotonda de la Perú hace dos meses y tienen un 25 por ciento de avance. Aunque el plazo de construcción es de 12 meses, pero la Alcaldía de Cochabamba apunta a que esté en 10 meses, en abril de 2024.
La actividad es intensa en el lugar: los trabajadores acarrean enormes estructuras de fierro para los pilotes, usan perforadoras continuas y compactan el terreno, en medio del congestionamiento vehicular.
El gerente general de la empresa Viasconst, Víctor Hugo Núñez, dijo que se usan equipos de última tecnología para acelerar los trabajos y evitar el cierre total de las vías.
Remarcó que el sistema constructivo es de prefabricación y consiste en que todos los elementos serán instalados posteriormente. Hay al menos cuatro galpones donde se arman los materiales desde hace varios meses. El costo de inversión de la obra es de 94 millones de bolivianos.
Cambios
El proyecto sufrió algunas modificaciones. Núñez explicó que en el diseño inicial se contemplaban unos muros de seis metros de ancho en la salida de la Perú hacia la Blanco Galindo, pero cortaban la visibilidad a los vecinos.
Sin embargo, a solicitud de los técnicos de la Alcaldía, en coordinación con los pobladores se realizó una modificación y se sustituyeron muros por pilares y se recuperó no sólo la visibilidad, sino también los espacios para la avenida.
Por esta razón se realizarán 43 perforaciones, alrededor de dos por día con una profundidad de 20 metros para luego instalar los pilotes y colocar los pilares.
Niveles
El distribuidor contempla el acceso aéreo que son los puentes de la avenida Perú hacia la Blanco Galindo y de la avenida Campero hacia la Blanco Galindo. El nivel cero a nivel del suelo y, finalmente, los túneles de tres accesos, cada de 300 metros.
Árboles
El proyecto inicial contemplaba el trasplante de más de 100 de árboles de la rotonda y las jardineras, pero la Alcaldía realizó ajustes y se planea trasplantar alrededor de 30 árboles, entre adultos y de porte medio. El secretario de Infraestructura, Gustavo Navia, indicó que sólo se aguarda el dictamen de la jueza del Tribunal Agroambiental para el traslado.
Los árboles se trasplantarán a un parque por el aeropuerto y a otro por la avenida Beijing casi Blanco Galindo. Navia aseguró que se hará un seguimiento para garantizar la supervivencia. Además, se reforzará con una reforestación para reducir el impacto ambiental.
