Actualidad País
El dirigente gremial Toño Siñani prendió fuego, pisoteó y destrozó públicamente una bandera del MAS, con la figura de Evo Morales, debido a su actitud de bloquear las carreteras perjudicando el movimiento económico.
La "ambición de poder" y la idea de "buscar imponer una candidatura única" de Evo Morales es lo que mantienen bloqueadas las diferentes carreteras del país con la intención de "incendiar el país", denunció este jueves la ministra de la Presidencia, María Nela Prada.
Las personas que buscan viajar a los departamentos de Oruro, Chuquisaca y Santa Cruz, desde Cochabamba, deben pagar entre 140 a 300 bolivianos, según la indagación que realizó Los Tiempos y el testimonio de viajeros.
El Comité Cívico de Cochabamba convocó este jueves a una Asamblea de la Cochabambinidad " de urgencia" para el lunes 5 de febrero, con el objeto de tomar posición sobre el bloqueo de carreteras que desde hace 11 días tiene aislado al departamento.
El director ejecutivo de Meta, Mark Zuckerberg, pidió este miércoles perdón a un grupo de familiares que aseguran que sus hijos fueron víctimas de abuso sexual por culpa de internet, pero negó que el uso de redes sociales dañe a la salud mental de los menores.
Cuando este jueves se cumplen 11 días de bloqueo evista, el defensor del Pueblo, Pedro Callisaya, advirtió que hay una escalada y agravamiento de la conflictividad en el país, a raíz de la demanda de convocatoria a elecciones judiciales.
Opinión

Llegó septiembre, y con él, muchas actividades, fechas memorables y cambios estacionales que nos hacen abrigar algo de esperanza de mejores días. Septiembre es el mes de la primavera, del amor y la juventud, temas que por sí solos nos invitan a revitalizar nuestros días, a renacer como las flores y renovar nuestros votos de amor.

Puntos de Vista

Muy rápido, el Gobierno boliviano reaccionó a la crítica de la revista The Economist acerca del manejo de la crisis: “Se quedó sin gas y sin ideas”.

La reacción del presidente Luis Arce está dirigida, seguramente, a mostrar a la revista británica que, si bien no hay gas en Bolivia, hay muchas ideas.

Muy rápido, el Gobierno boliviano reaccionó a la crítica de la revista The Economist acerca del manejo de la crisis: “Se quedó sin gas y sin ideas”.

La reacción del presidente Luis Arce está dirigida, seguramente, a mostrar a la revista británica que, si bien no hay gas en Bolivia, hay muchas ideas.

Cada pueblo tiene la (in)justicia que merece, dan ganas de decir al conocer el resultado de la cruzada nacional por la reforma del sistema judicial, lanzada por el grupo de juristas independientes a inicios de este año.

Cada pueblo tiene la (in)justicia que merece, dan ganas de decir al conocer el resultado de la cruzada nacional por la reforma del sistema judicial, lanzada por el grupo de juristas independientes a inicios de este año.

Los angloparlantes tienen una expresión muy divertida para referirse al penoso acto de hablar de un tema incómodo, pero a todas luces evidente: “hablemos del elefante en la habitación”. Hablemos, pues, del paquidermo en cuestión.

El pueblo boliviano ha perdido, de la manera más tonta, una oportunidad de oro de ejercer la democracia directa, ciudadana, para generar un cambio profundo en la manera como se administra justicia en nuestro país.

Los angloparlantes tienen una expresión muy divertida para referirse al penoso acto de hablar de un tema incómodo, pero a todas luces evidente: “hablemos del elefante en la habitación”. Hablemos, pues, del paquidermo en cuestión.

El pueblo boliviano ha perdido, de la manera más tonta, una oportunidad de oro de ejercer la democracia directa, ciudadana, para generar un cambio profundo en la manera como se administra justicia en nuestro país.

Hace más de un siglo se diseñó un modelo de ciudad que buscaba como objetivo priorizar el cuidado, la seguridad y la comodidad de los peatones en el uso de sus espacios públicos, entre ellos las calles. La idea original preveía la creación de urbanizaciones autónomas que cubrieran todas las necesidades básicas de los vecinos, satisfechos mediante desplazamientos de pocos minutos.

Hace más de un siglo se diseñó un modelo de ciudad que buscaba como objetivo priorizar el cuidado, la seguridad y la comodidad de los peatones en el uso de sus espacios públicos, entre ellos las calles. La idea original preveía la creación de urbanizaciones autónomas que cubrieran todas las necesidades básicas de los vecinos, satisfechos mediante desplazamientos de pocos minutos.