El pasado miércoles, la Cámara de Senadores sancionó la Ley de Protocolo de Adhesión de Bolivia al Mercosur; el jueves, el presidente del Estado, Luis Arce, la promulgó para entregarla a la cumbre de jefes de Estado del bloque, que por estos días, se realiza en Paraguay, y se espera que este lunes, si todos los trámites resultan como se esperan, Bolivia dejará de ser un miembro asociado (condición concedida desde 1997) y habrá participado de su primera sesión como miembro pleno de este bloque internacional, la quinta econ
Llegó otro 6 de agosto y todo hace prever que será un aniversario más de Bolivia marcado por discursos oficiales huecos, cargados de retóricas mentirosas. Una vez más tratarán de pintarnos un país de ficción, recurriendo a cifras que hablen de logros económicos u otras que simulen un estado de paz y armonía, inexistentes hoy.
Llegó otro 6 de agosto y todo hace prever que será un aniversario más de Bolivia marcado por discursos oficiales huecos, cargados de retóricas mentirosas. Una vez más tratarán de pintarnos un país de ficción, recurriendo a cifras que hablen de logros económicos u otras que simulen un estado de paz y armonía, inexistentes hoy.
FRANCESO ZARATTI
Para la mayoría de los lectores la respuesta es obvia: el conocimiento es el motor del desarrollo, es lo que ha permitido a una especie humana, el Homo sapiens, imponerse a las demás especies y forjar civilizaciones que han hecho la vida más confortable. Pero, ¿todos esos logros indiscutibles permiten afirmar que el kievita de hoy, asechado por el miedo y la muerte, es más feliz del ateniense de hace 25 siglos?
Para la mayoría de los lectores la respuesta es obvia: el conocimiento es el motor del desarrollo, es lo que ha permitido a una especie humana, el Homo sapiens, imponerse a las demás especies y forjar civilizaciones que han hecho la vida más confortable. Pero, ¿todos esos logros indiscutibles permiten afirmar que el kievita de hoy, asechado por el miedo y la muerte, es más feliz del ateniense de hace 25 siglos?
HUMBERTO VACAFLOR GANAM
La idea de usar una caravana de camiones que lleve arena del Chapare a Santa Cruz para camuflar el transporte de la droga en la ruta hacia Brasil, comenzó con este siglo.
Al principio los vendedores de arena de la capital cruceña se organizaron para frenar el paso de los camiones del Chapare que llegaban de una distancia de 340 kilómetros y ofrecían arena más barata que la del Piraí.
La idea de usar una caravana de camiones que lleve arena del Chapare a Santa Cruz para camuflar el transporte de la droga en la ruta hacia Brasil, comenzó con este siglo.
Al principio los vendedores de arena de la capital cruceña se organizaron para frenar el paso de los camiones del Chapare que llegaban de una distancia de 340 kilómetros y ofrecían arena más barata que la del Piraí.
KATIUSKA VÁSQUEZ
En las últimas semanas hemos visto la muerte de los peces en la represa de La Angostura. La escena se repitió varios días y dio lugar a la realización de estudios para averiguar qué pasa en esta laguna, qué mata a las sardinitas, de dónde proviene está contaminación y sus efectos.
A partir de entonces el interés dejó de ser en la suspensión del riego por el bajo nivel: 1,10 metros.
En las últimas semanas hemos visto la muerte de los peces en la represa de La Angostura. La escena se repitió varios días y dio lugar a la realización de estudios para averiguar qué pasa en esta laguna, qué mata a las sardinitas, de dónde proviene está contaminación y sus efectos.
A partir de entonces el interés dejó de ser en la suspensión del riego por el bajo nivel: 1,10 metros.