Tras la tensa jornada de enfrentamiento en Parotani, Cochabamba, el defensor del Pueblo, Pedro Callisaya, instó a la Policía y Fuerzas Armadas retirarse de los lugares de bloqueo y, además, a los sectores "evistas", permitir el paso de los vehículos varados en las carreteras.
La autoridad defensorial expresó su preocupación por la escalada de violencia suscitada durante la jornada donde el contingente de efectivos policiales hizo uso de agentes químicos, mientras que los movilizados utilizaron dinamita, petardos y piedras para atacar a los uniformados.
Desde hace 12 días, Cochabamba se encuentra aislado del resto del país debido a los bloqueos de carreteras. Cientos de vehículos no pueden salir ni ingresar a los diferentes destinos debido a la medida de presión.
Según Callisaya, es imperativo "bajar la tensión", entre las fuerzas del orden y los sectores sociales "evistas", para que no se repitan heridos en ambos bandos.
"Por eso estamos llamando a ambos actores a que, por un lado (los policías y militares) se puedan retirar y por el otro lado, dejen transitar a los vehículos porque estamos poniendo en seria situación de debilidad a la población", insistió.
De abrirse la carretera, se podría permitir el acceso a la alimentación, salud, insumos médicos, entre otros, para aquellas poblaciones que se encuentran en situación de vulnerabilidad y que se encuentran afectadas fruto del conflicto.
Tras el intento de desbloqueo, las organizaciones sociales volvieron a la carretera y aseguraron que no se moverán, en tanto que Evo Morales "felicitó" a los movilizados e incluso lo consideró como una derrota de la Policía.
La situación en el trópico de Cochabamba (Chapare) desafía cualquier noción de Estado de derecho y constitucionalidad en Bolivia. Los eventos recientes, en que cocaleros de las Seis Federaciones del Trópico han asumido el control, expulsando a la Policía y al Ejército, exhiben el creciente poder de una facción que ha convertido la región en su propio feudo.
Como había subrayado en una columna publicada a principios de año, la disputa por la candidatura y el control de la sigla del Movimiento Al Socialismo (MAS) se trasladaría a las calles, en la medida en que no existan otras opciones o salidas. Las calles, entonces, se constituirían en la última posibilidad de imponer la candidatura de Morales con marchas y bloqueos.
Como había subrayado en una columna publicada a principios de año, la disputa por la candidatura y el control de la sigla del Movimiento Al Socialismo (MAS) se trasladaría a las calles, en la medida en que no existan otras opciones o salidas. Las calles, entonces, se constituirían en la última posibilidad de imponer la candidatura de Morales con marchas y bloqueos.
HUMBERTO VACAFLOR GANAM
Viajar más de 30 horas en un avión caro para llegar a Moscú, como hizo Luis Arce, y decir que quiere apoyar la multipolaridad en el mundo y acabar con la tiranía del dólar, es un desatino o directamente una estupidez.
Salvo que lo importante no haya sido que asista a la reunión del BRICS, sino que deje el país abandonado, en manos de los narco-bloqueos ordenados por el cocalero Morales, única y exclusivamente en el departamento de Cochabamba.
Viajar más de 30 horas en un avión caro para llegar a Moscú, como hizo Luis Arce, y decir que quiere apoyar la multipolaridad en el mundo y acabar con la tiranía del dólar, es un desatino o directamente una estupidez.
Salvo que lo importante no haya sido que asista a la reunión del BRICS, sino que deje el país abandonado, en manos de los narco-bloqueos ordenados por el cocalero Morales, única y exclusivamente en el departamento de Cochabamba.
Muchas personas que nos honran en leer nuestras notas aeronáuticas nos han pedido que les hagamos conocer los vuelos más largos que hay en la actualidad en el mundo y las velocidades de las aeronaves de antes y actuales. Empezaremos haciéndoles conocer las velocidades de las aeronaves solo de la era jet siendo la del Concord, de 2.100 kilómetros por hora (KPH), con relación al suelo velocidad que ninguna aeronave ha podido superar ni la mitad de esa velocidad.
Muchas personas que nos honran en leer nuestras notas aeronáuticas nos han pedido que les hagamos conocer los vuelos más largos que hay en la actualidad en el mundo y las velocidades de las aeronaves de antes y actuales. Empezaremos haciéndoles conocer las velocidades de las aeronaves solo de la era jet siendo la del Concord, de 2.100 kilómetros por hora (KPH), con relación al suelo velocidad que ninguna aeronave ha podido superar ni la mitad de esa velocidad.
JAVIER VISCARRA VALDIVIA
En el debate sobre la posición estratégica de un país, surge la clásica disyuntiva: ¿es mejor ser cabeza de ratón o cola de león? Con la reciente incorporación a los BRICS, el presidente Luis Arce Catacora parece haber optado por lo segundo. Sin embargo, queda por ver cuán fuerte es el león que hemos elegido y cómo se desenvolverá en una selva siempre impredecible.
En el debate sobre la posición estratégica de un país, surge la clásica disyuntiva: ¿es mejor ser cabeza de ratón o cola de león? Con la reciente incorporación a los BRICS, el presidente Luis Arce Catacora parece haber optado por lo segundo. Sin embargo, queda por ver cuán fuerte es el león que hemos elegido y cómo se desenvolverá en una selva siempre impredecible.