El viceministro de Comercio Interno, Grover Lacoa, reportó ayer sobre una reunión con los dirigentes del sector ganadero para abordar dos temas normativos que amenzarían la seguridad jurídica y productiva.
Las dos normativas específicas rechazadas por los ganaderos se refieresn a la abrogación del Decreto Supremo (DS) 5203 que dicta sanciones por quemas y que apunta directamente a los productores, así como la derogación de la disposición final primera del DS 5225 de pausa ambiental, el mismo que establece multas y sanciones.
Adelantó una reunión de aclaración y socialización con la Federación de Ganaderos de Santa Cruz (Fegasacruz) y la Federación de Ganaderos de Beni (Fegabeni) para explicar los alcances de esta norma.
Según Lacoa, los decretos son medidas necesarias porque no se pueden seguir quemando los bosques, pero si es que hay daños colaterales a ciertos sectores es algo que se tienen que modular y tomar las medidas que el caso aconseje.
“Está claro que lo que vamos a hacer es llamar a una reunión para justamente explicar los alcances y tratar de modular la norma en cuanto a su efecto porque se ha malentendido y se cree que porque estén quemando vamos a ser objetos de reversión de tierras y eso no es así”, remarcó el viceministro.
El presidente de Confederación de Ganaderos de Bolivia (Congabol), Hernán Julio Nogales, sostuvo que ambos decretos se dictaron sin haber sido consensuados o socializados con el sector ganadero, cuestionando también que se sancionen normas que amenacen a los productores en lugar de prevenir incendios, desmontes y quemas ilegales.
Otras preocupaciones del sector son los bloqueos y la falta de diésel que afecta la distribución del mercado interno y el cumplimiento con mercados externos, pese a que existe suficiente carne para cumplir con los requerimientos.
En Bolivia, como en otros países de fuerte tradición católica, la doble identidad que con los años ha ido adquiriendo la fiesta de Todos los Santos o Halloween, según la versión con la que uno se sienta más identificado o menos indiferente, llega acompañada de una polémica sobre la que vale la pena reflexionar.
MARCELO GONZALES YAKSIC
Detrás de los bloqueos que han afectado la vida cotidiana de los bolivianos late una lucha subterránea por evitar la posible extradición de Evo Morales a Estados Unidos bajo acusaciones de narcotráfico. Las tensiones se han agudizado en un conflicto donde los intereses políticos y las estrategias judiciales se entrelazan, llevando al cocalero a recurrir a sus seguidores para frenar un proceso que podría exponer los oscuros vínculos con el narcotráfico que muchos intuyen.
Detrás de los bloqueos que han afectado la vida cotidiana de los bolivianos late una lucha subterránea por evitar la posible extradición de Evo Morales a Estados Unidos bajo acusaciones de narcotráfico. Las tensiones se han agudizado en un conflicto donde los intereses políticos y las estrategias judiciales se entrelazan, llevando al cocalero a recurrir a sus seguidores para frenar un proceso que podría exponer los oscuros vínculos con el narcotráfico que muchos intuyen.
En esa repugnante querella por la candidatura y el control de la sigla, que no tuvo salida por las vías democráticas, y por ello trasladado a las calles, todo indica que la guerra al interior del Movimiento Al Socialismo (MAS) está ingresando a la última batalla.
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GONZALO MENDIETA ROMERO
Por nuestra tormentosa historia, nuestros abuelos repetían que “en todas partes se cuecen habas (un refrán castellano clásico), pero en Bolivia solo se cuecen habas”. De una manera resignada y, a la vez, pícara y campesina, transmitían así que en todo el globo se presentan líos políticos intrincados y extravagancias en la vida pública, pero solo en Bolivia son la regla, o eso creemos.
Por nuestra tormentosa historia, nuestros abuelos repetían que “en todas partes se cuecen habas (un refrán castellano clásico), pero en Bolivia solo se cuecen habas”. De una manera resignada y, a la vez, pícara y campesina, transmitían así que en todo el globo se presentan líos políticos intrincados y extravagancias en la vida pública, pero solo en Bolivia son la regla, o eso creemos.
En el vasto cielo del mundo la industria aeronáutica moviliza carga por miles de toneladas en tiempo récord y millones de pasajeros, quienes ya saben que la forma más segura y rápida es por medio de la aviación que los lleva de un continente a otro en horas, lo que antes tomaba meses y costos altos.
Hoy tres gigantes empresas se disputan el liderazgo mundial en la fabricación de aeronaves de pasajeros y aviones de carga y de combate. Estos son:
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