Los 20 días de bloqueo de Evo Morales y sus afines, que se focalizan en Cochabamba, dejaron a los pequeños, medianos y grandes avicultores pérdidas por más de 100 millones de bolivianos. El sector califica de "criminal" la esta extrema medida de presión, porque pone en riesgo la seguridad alimentaria.
"Más de 100 millones de bolivianos en pérdidas para el sector avícola, ese es el resultado de estos 19 días de bloqueo", informó el presidente de la Asociación Nacional de Avicultores, Omar Castro.
El sector avícola cubre el 60% de la demanda de proteína cárnica nacional, movilizando a diario alrededor de 500 camiones que transportan diversos insumos para las granjas desde diferentes puntos de Bolivia.
Si el bloqueo continúa "hay que dejar en claro que estas granjas terminarán cerrándose, dejando a cientos de familias bolivianas sin trabajo, sin sustento y al resto de la población del país sin los dos alimentos más asequibles para sus familias", advirtió.
En consecuencia, el bloqueo evista pone en riesgo la seguridad alimentaria del país y profundiza la crisis económica, ya que "es una acción criminal con total impunidad que asesta un golpe duro a la avicultura boliviana que en este momento se encuentra agonizando".
Este sábado se cumplen 20 días del bloqueo dispuesto para asegurar la candidatura de Morales y la anulación de los proceso legales en su contra, entre ellos por mantener una relación con una menor de 15 años en 2015. El viernes empezó un bloqueo que hasta el momento habilitó la ruta entre Cochabamba y el occidente.
"Aves muertas en las carreteras, pequeños, medianos y grandes avicultores vendiendo los pollos y huevos por debajo de sus costos de producción. Aves que están agonizando por falta de alimento en las granjas de Mairana de nuestro departamento y en las de todo el departamento cochabambino", es el panorama provocado por el bloqueo, denunció.
El viernes, Morales propuso a sus seguidores analizar la posibilidad de declarar un cuarto intermedio en el bloqueo de caminos, luego de que policías y militares desbloquearon el puente Parotani y habilitaron la vinculación de Cochabamba con el occidente del país.
Sin embargo, sus seguidores rechazaron su propuesta de declarar un cuarto intermedio en el bloqueo de caminos y ratificaron la continuidad de la extrema medida de presión que este sábado cumple 20 días con pérdidas económicas millonarias y cerca de 100 heridos.
En Bolivia, como en otros países de fuerte tradición católica, la doble identidad que con los años ha ido adquiriendo la fiesta de Todos los Santos o Halloween, según la versión con la que uno se sienta más identificado o menos indiferente, llega acompañada de una polémica sobre la que vale la pena reflexionar.
Como había subrayado en una columna publicada a principios de año, la disputa por la candidatura y el control de la sigla del Movimiento Al Socialismo (MAS) se trasladaría a las calles, en la medida en que no existan otras opciones o salidas. Las calles, entonces, se constituirían en la última posibilidad de imponer la candidatura de Morales con marchas y bloqueos.
Como había subrayado en una columna publicada a principios de año, la disputa por la candidatura y el control de la sigla del Movimiento Al Socialismo (MAS) se trasladaría a las calles, en la medida en que no existan otras opciones o salidas. Las calles, entonces, se constituirían en la última posibilidad de imponer la candidatura de Morales con marchas y bloqueos.
HUMBERTO VACAFLOR GANAM
Viajar más de 30 horas en un avión caro para llegar a Moscú, como hizo Luis Arce, y decir que quiere apoyar la multipolaridad en el mundo y acabar con la tiranía del dólar, es un desatino o directamente una estupidez.
Salvo que lo importante no haya sido que asista a la reunión del BRICS, sino que deje el país abandonado, en manos de los narco-bloqueos ordenados por el cocalero Morales, única y exclusivamente en el departamento de Cochabamba.
Viajar más de 30 horas en un avión caro para llegar a Moscú, como hizo Luis Arce, y decir que quiere apoyar la multipolaridad en el mundo y acabar con la tiranía del dólar, es un desatino o directamente una estupidez.
Salvo que lo importante no haya sido que asista a la reunión del BRICS, sino que deje el país abandonado, en manos de los narco-bloqueos ordenados por el cocalero Morales, única y exclusivamente en el departamento de Cochabamba.
Muchas personas que nos honran en leer nuestras notas aeronáuticas nos han pedido que les hagamos conocer los vuelos más largos que hay en la actualidad en el mundo y las velocidades de las aeronaves de antes y actuales. Empezaremos haciéndoles conocer las velocidades de las aeronaves solo de la era jet siendo la del Concord, de 2.100 kilómetros por hora (KPH), con relación al suelo velocidad que ninguna aeronave ha podido superar ni la mitad de esa velocidad.
Muchas personas que nos honran en leer nuestras notas aeronáuticas nos han pedido que les hagamos conocer los vuelos más largos que hay en la actualidad en el mundo y las velocidades de las aeronaves de antes y actuales. Empezaremos haciéndoles conocer las velocidades de las aeronaves solo de la era jet siendo la del Concord, de 2.100 kilómetros por hora (KPH), con relación al suelo velocidad que ninguna aeronave ha podido superar ni la mitad de esa velocidad.
JAVIER VISCARRA VALDIVIA
En el debate sobre la posición estratégica de un país, surge la clásica disyuntiva: ¿es mejor ser cabeza de ratón o cola de león? Con la reciente incorporación a los BRICS, el presidente Luis Arce Catacora parece haber optado por lo segundo. Sin embargo, queda por ver cuán fuerte es el león que hemos elegido y cómo se desenvolverá en una selva siempre impredecible.
En el debate sobre la posición estratégica de un país, surge la clásica disyuntiva: ¿es mejor ser cabeza de ratón o cola de león? Con la reciente incorporación a los BRICS, el presidente Luis Arce Catacora parece haber optado por lo segundo. Sin embargo, queda por ver cuán fuerte es el león que hemos elegido y cómo se desenvolverá en una selva siempre impredecible.