El secretario de Salud de la Gobernación de Cochabamba, Nelson Ticona, dijo ayer que buscan alternativas para cubrir el déficit de ítems para el personal de salud en el departamento.
Señaló que los ítems del personal médico son designados por el Ministerio de Salud desde el año 2007 y no se considera el crecimiento vegetativo. A esto se suma que los ítems que eran designados a partir de los recursos por el Impuesto Directo a los Hidrocarburos (IDH) también se verán afectados.
Ticona explicó que al no poder cubrir el déficit de personal de salud en los distintos niveles, desde el Ministerio de Salud han solicitado a las alcaldías y gobernaciones que “busquen alternativas”.
“Probablemente la estrategia que se podría utilizar es que los gobiernos municipales y las gobernaciones puedan buscar una alternativa de contratar consultores en líneas y poder cubrir el déficit”, sostuvo.
La intención es garantizar los recursos para contratar personal de salud, incluso como consultores en línea. Ticona adelantó que desde la Gobernación analizan alternativas para contar con personal en los hospitales de tercer nivel.
Las informaciones que se difunden al público acerca de lo que ocurre en los recintos penitenciarios del país están generalmente marcadas por las condiciones de hacinamiento que soportan los privados de libertad, los episodios de violencia y otros aspectos de la vida detrás de las rejas.
HUMBERTO VACAFLOR GANAM
Viajar más de 30 horas en un avión caro para llegar a Moscú, como hizo Luis Arce, y decir que quiere apoyar la multipolaridad en el mundo y acabar con la tiranía del dólar, es un desatino o directamente una estupidez.
Salvo que lo importante no haya sido que asista a la reunión del BRICS, sino que deje el país abandonado, en manos de los narco-bloqueos ordenados por el cocalero Morales, única y exclusivamente en el departamento de Cochabamba.
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Muchas personas que nos honran en leer nuestras notas aeronáuticas nos han pedido que les hagamos conocer los vuelos más largos que hay en la actualidad en el mundo y las velocidades de las aeronaves de antes y actuales. Empezaremos haciéndoles conocer las velocidades de las aeronaves solo de la era jet siendo la del Concord, de 2.100 kilómetros por hora (KPH), con relación al suelo velocidad que ninguna aeronave ha podido superar ni la mitad de esa velocidad.
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JAVIER VISCARRA VALDIVIA
En el debate sobre la posición estratégica de un país, surge la clásica disyuntiva: ¿es mejor ser cabeza de ratón o cola de león? Con la reciente incorporación a los BRICS, el presidente Luis Arce Catacora parece haber optado por lo segundo. Sin embargo, queda por ver cuán fuerte es el león que hemos elegido y cómo se desenvolverá en una selva siempre impredecible.
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Bolivia vive en crisis permanente, marchando al abismo para detenerse, desandar camino y reemprenderlo en igual dirección. Una y otra vez. Como un adicto a la adrenalina, “la hormona del estrés”, indispensable para vivir. A veces, hasta morir. Al final del siglo XX, esa incesante dinámica se alimentó de resentimientos nuevos, invencibles. Como el racial.
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